Дом » Продукты » Серия комплексной поддержки » Блок воздушного запуска » Самоходная установка пневматического запуска

loading

Поделиться с:
facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
sharethis sharing button

Самоходная установка пневматического запуска

Агрегаты могут быть установлены на прицепе для буксировки или на грузовике на подходящем шасси (проконсультируйтесь с заводом-изготовителем).Несколько вариантов компрессоров соответствуют различным требованиям самолета.
штат:
Описание продукта

Часть 2. Серия GMU. Пневматический стартер.


1. ПРИМЕНЕНИЕ

Полностью автономный дизельный пусковой блок с непрерывным потоком воздуха для запуска реактивных двигателей и кондиционирования воздуха с использованием бортовых машин с воздушным циклом (Air Pacs).Воздушный поток обеспечивается встроенным сухим винтовым компрессором/редуктором для подачи воздуха для подачи масла и двигателем Cummins Diesel Series 60, совместимым с дизельным и реактивным топливом.Ресурс работы в режиме кондиционирования: около 8 часов непрерывной работы на полный топливный бак.


2. ОПЦИИ

Агрегаты могут быть установлены на прицепе для буксировки или на грузовике на подходящем шасси (проконсультируйтесь с заводом-изготовителем).Несколько вариантов компрессоров соответствуют различным требованиям самолета.


3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

Проверенная конструкция

● Прочный винтовой компрессор высокого давления с прямым соединением.

● Дизельный двигатель FADEC с электронным управлением.

● Чувствительное к требованию регулирование мощности.

● Стальная опорная рама на усиленной ходовой части (версия с прицепом) и звукоизолированные алюминиевые панели кузова.

Простота в эксплуатации

● Простая панель оператора с подсветкой, установленная на агрегате рядом с выпускными клапанами.

● Автоматическое управление автозапуском и регулированием оборотов и давления для выбранного режима.

Экономичный

● Двигатель с прямым соединением со встроенным компрессором/редуктором, не требующий сцепления, внешних шестерен или шкивов.

● Меньше движущихся частей означает снижение затрат на техническое обслуживание.

● Режимы холостого хода и режима Air Con обеспечивают значительно меньший расход топлива в режиме ожидания и во время работы Air Pac.

● Значительно меньшие затраты, чем эксплуатация авиационной ВСУ.

Прочный

● Создан для работы в суровых условиях аэропорта.

● Легкий доступ ко всем компонентам для обслуживания.


4. Производительность

● Номинальная производительность GMU 200 — струйный запуск: 200 частей на миллион (5448 кг/ч).

● Номинальная производительность GMU 100 — реактивный запуск: 100 частей на миллион (2729 кг/ч).

● Номинальная выходная мощность.- Реактивный запуск: 40 фунтов на квадратный дюйм (276 кПа)

● Номинальная выходная мощность.- Кондиционер: 30 фунтов на квадратный дюйм (207 кПа)

● Прибл.Температура подаваемого воздуха.: 200±10° С


5. Экологическая

● Рабочая температура: от -40° C до + 52° C.

● Относительная влажность 0–95 %.


6. Контроль

● Электрический с управляющим напряжением 24 В постоянного тока.

● Регулирование воздушного потока с помощью перепускного клапана с линейным приводом и диафрагмой из нержавеющей стали.

● Панель оператора с подсветкой и большими кнопками и переключателями.

● Блок управления низкого напряжения для обслуживания и диагностики.


7. Основные объекты

Компрессор

● Сухой шнек высокого давления с воздушным охлаждением GHH Rand.

● Встроенная передача и система смазки.

Двигатель

● Cummins Diesel серии NTA (6CTA8.3 для GMU100) с FADEC.

● 4-тактный рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом.

● Совместимость с дизельным и авиационным топливом.


8. Защита

Компрессор

● Высокая температура нагнетаемого воздуха.

● Низкий уровень масла.

● Низкое давление масла.

● Высокая температура масла

Двигатель

● Превышение скорости

● Защита от чрезмерного запуска.

● Высокая температура воды.

● Низкое давление масла.

● В режиме реактивного запуска все средства безопасности агрегата отключены, чтобы предотвратить преждевременное выключение во время попытки запуска двигателя.

Двигатель

● Низкое давление масла в двигателе.

● Высокая температура воды в двигателе.

● Превышение скорости двигателя.

● Проверьте двигатель и остановите двигатель.

● Сигнализатор низкого уровня топлива.


9. Конфигурация

Выходная мощность модели (режим реактивного запуска) Длина

(мм) Ширина

(мм) Высота

(мм) Вес

(Т)

GMU100 100 фунтов/мин (2729 кг/ч) при манометрическом давлении 40 фунтов на кв. дюйм (276 кПа) 5500 1850 2400 3. 7

GMU200 200 фунтов/мин (5448 кг/ч) при манометрическом давлении 40 фунтов на кв. дюйм (276 кПа) 5600 1850 2500 4. 7


на: 
под: 
Запрос продукта

Навигация

Связаться с нами

Цзянсу Тяньи авиационной промышленности Co., Ltd.
 
Завод: Зона высоких технологий № 2 Hang Kong Road, округ Цзяньху, город Яньчэн, провинция Цзянсу, КНР.
 
Офис в Шанхае: 6-й этаж, дом 36, № 1218 Huateng Road, район Цинпу, Шанхай, КНР.
 
Тел: +86 21 50496088 / +86 400 9980 919
Мобильный: +86-137 6133 5725 (как WeChat)
+86-189 6407 9542
Электронная почта: joinsun@jstianyi.com.cn
Airport.GSE@jstianyi.com.cn
Copyright © Цзянсу Тяньи авиационной промышленности Co., Ltd. Все права защищены. Карта сайта