Дом » Продукты » Серия лестниц для посадки пассажиров » Пассажирская лестница для самолетов » Входное напряжение 250-750 В, пассажирская лестница самолета

loading

Поделиться с:
facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
sharethis sharing button

Входное напряжение 250-750 В, пассажирская лестница самолета

Редуктор производства Siemens.Подвеска на передней и задней продольных пластинчатых рессорах, оснащена амортизатором с гидроцилиндром.Система рулевого управления управляет поворотом передних колес, приводя в действие рулевой цилиндр с помощью электрогидравлического насоса через полностью гидравлическое рулевое устройство (Eaton или продукты других известных брендов).Тормозная система представляет собой электрический вакуумный насос для обеспечения торможения с вакуумным усилителем, переднюю и заднюю барабанную систему, двухтрубную гидравлическую тормозную систему.В кабине установлено дуговое лобовое стекло большой площади, которое может расширить обзор и облегчить наблюдение за стыковкой с самолетом.Общая форма красивая и щедрая.Оснащен кондиционерами отопления и охлаждения для электромобилей (электрический спиральный компрессор, нагрев PTC). Этот продукт имеет высокое качество и конкурентоспособную цену, мы контролируем рынок около 40%.У него очень хороший рыночный потенциал.Все детали нашей продукции имеют лучшее качество и известное заводское происхождение.
штат:
Описание продукта

Пассажирская ступенька самолета JSTY5080KTE в основном состоит из шасси с электроприводом, фиксированных и раздвижных лестниц, гидравлической системы, электрической системы и т. д.


1  Шасси

Корпус шасси из специальной стали сварен, центр тяжести, хорошая устойчивость.Шасси закрыто крышкой, которую можно снять для облегчения обслуживания деталей.Шасси оснащено четырьмя гидравлическими стабилизаторами, обеспечивающими устойчивость шага пассажира при посадке.Шасси состоит из трансмиссии, рулевого управления, тормозной системы и кабины.

Система привода ИСПОЛЬЗУЕТ контроллер двигателя для управления тяговым двигателем с регулируемой частотой вращения в качестве основной мощности и передает мощность через редуктор, приводной вал, ведущую ось главного редуктора, обод и шину.Контроллер двигателя и тяговый двигатель с использованием самых влиятельных продуктов отрасли;Редуктор производства Siemens.Подвеска на передней и задней продольных пластинчатых рессорах, оснащена амортизатором с гидроцилиндром.

Система рулевого управления управляет поворотом передних колес, приводя в действие рулевой цилиндр с помощью электрогидравлического насоса через полностью гидравлическое рулевое устройство (Eaton или продукты других известных брендов).

Тормозная система представляет собой электрический вакуумный насос для обеспечения торможения с вакуумным усилителем, переднюю и заднюю барабанную систему, двухтрубную гидравлическую тормозную систему.

В кабине установлено дуговое лобовое стекло большой площади, которое может расширить обзор и облегчить наблюдение за стыковкой с самолетом.Общая форма красивая и щедрая.Оснащен кондиционерами отопления и охлаждения для электромобилей (электрический спиральный компрессор, PTC-отопление).


2  Фиксированная лестница и раздвижная лестница

Задний конец фиксированной лестницы соединен с шасси через вращающийся вал, а передний конец соединен с шасси через подъемный механизм.Угол между корпусом лестницы и уровнем можно регулировать, растягивая подъемный механизм.Раздвижная лестница состоит из фиксированной платформы, передней телескопической платформы, боковой доски и лестницы.Он соединен с фиксированной лестницей посредством шкива, а телескопический жидкостный цилиндр приводит в движение выдвижную лестницу, которая скользит по направляющей, чтобы реализовать изменение высоты платформы.

Чтобы повысить прочность конструкции и учесть ее особенности, в качестве основного каркаса используется швеллер.

Подножка и платформа изготовлены из специальных противоскользящих профилей из алюминиевого сплава.

Боковая пластина имеет рамную конструкцию из новых алюминиевых и пластиковых пластин, которая является новой и красивой, что значительно снижает вес конструкции при условии обеспечения прочности и жесткости конструкции.На верхней боковой пластине установлены поручни из нержавеющей стали.

Передняя часть платформы и передняя часть подвижной стороны платформы оснащены буферным резиновым цилиндром.

Высокая яркость, энергосбережение, надежная светодиодная мягкая световая панель для освещения.


Это наш основной продукт, обладающий хорошим качеством и конкурентоспособной ценой.Мы можем обеспечить стабильные поставки.Мы много экспортируем в другие страны мира.Пожалуйста, будьте уверены в наших стабильных поставках и лучшем обслуживании.Мы можем изготовить продукт в соответствии с вашими особыми требованиями.Все детали нашей продукции имеют высокое качество и известное заводское происхождение.


20221020132246709cbc356ddf4e54af9c535213d12851 副本


на: 
под: 
Запрос продукта

Навигация

Связаться с нами

Цзянсу Тяньи авиационной промышленности Co., Ltd.
 
Завод: Зона высоких технологий № 2 Hang Kong Road, округ Цзяньху, город Яньчэн, провинция Цзянсу, КНР.
 
Офис в Шанхае: 6-й этаж, дом 36, № 1218 Huateng Road, район Цинпу, Шанхай, КНР.
 
Тел: +86 21 50496088 / +86 400 9980 919
Мобильный: +86-137 6133 5725 (как WeChat)
+86-189 6407 9542
Электронная почта: joinsun@jstianyi.com.cn
Airport.GSE@jstianyi.com.cn
Copyright © Цзянсу Тяньи авиационной промышленности Co., Ltd. Все права защищены. Карта сайта