Грузовик с питанием для самолетов (Дизель) оснащен четырьмя опорными ножками, на каждом интерфейсе ножного цилиндра установлен двухходовой запорный клапан.Гидравлический цилиндр используется для поддержки и сжатия, а фиксатор опорной ножки приварен к раме.Когда опорная нога поддерживается, несущая способность шины шасси и листовой рессоры снижается, а опорная площадь транспортного средства увеличивается, что значительно улучшает устойчивость транспортного средства в процессе подъема или обработки пищевых продуктов.В кабине установлен индикатор, указывающий положение подкоса.Если подпорку для ног не убрать, автомобиль не сможет завестись.Только когда коробка передач находится в нейтральном положении, ноги и каретка могут работать нормально;Блокировка предотвращает движение автомобиля, если опора не полностью втянута или не отключен внешний насос ВОМ.Опорные ножки могут обеспечить безопасную работу автомобиля при ветре восьми уровней (20,7 м/с), сохранять устойчивость автомобиля при ветре второго уровня (120 км/ч), а коэффициент безопасности при опрокидывании превышает 3. Существует два типа опорных ножек.Стандартом является опорная опора H-типа, а функция бокового расширения опорной опоры может быть дополнительной в соответствии с требованиями заказчика.
