Прицеп-контейнеровоз 7Т Технические характеристики
Габаритные размеры (мм): Д×Ш×В 4022×3450×1570 (включая высоту швабры)
Собственный вес ≥1100 кг
Грузоподъемность 7000 кг
Угол поворота ≥25
Минимальный радиус поворота ≤4500 мм
Максимальная скорость 30 км/ч
Прицеп-контейнеровоз 7Т в основном используется для погрузки контейнерных плит P1P, P6P и контейнеров LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39.
Рама: изготовлена из швеллерной стали национального стандарта 16#, 10#, роликовая балка изготовлена из углового железа толщиной 63#x63#x8 мм, посередине имеется проход, который запечатан стальной пластиной с рисунком толщиной 3 мм, а в отверстиях для вилочного погрузчика установлены отверстия. передний и задний.
Ролик: Рабочая поверхность состоит из 28 двухрядных роликов, ролики представляют собой высококачественные бесшовные стальные трубы диаметром 76x4 мм (оцинкованные) со встроенными подшипниками и закрыты с обоих концов.Ролики представляют собой встроенные подшипники, два конца которых закрыты, а два конца роликов зафиксированы самоконтрящимися гайками М20.Самым большим преимуществом этих роликов является то, что они не падают, устойчивы к ударам, пыли и их нелегко повредить.
Швабра: стальной канал 8 #, сваренный целиком, швабра имеет функцию торможения, при работе в отцепленном состоянии швабра под собственным весом опускается до верхней части тормозного рычага для торможения задних колес.Швабра имеет функцию регулировки, обычно регулируется по высоте головки швабры от земли на 80-150 мм для торможения задних колес.
Задние колеса подтормаживаются, когда высота головки швабры от земли составляет 80-150 мм.
Задний крюк: штифт заднего крюка оснащен механизмом двойной страховки, поэтому автомобиль не отцепляется во время работы, обеспечивая безопасность транспортного средства.
Задний крюк: штифт заднего крюка оснащен механизмом двойной страховки, поэтому автомобиль не отцепляется во время движения, обеспечивая безопасность автомобиля.Штифты изготовлены из круглой стали φ30.
