Перемещение лопаты и перемещение погрузчика осуществляется за счет движения его рабочего органа.Рабочее устройство погрузчика состоит из ковша 1, стрелы 2, тяги 3, коромысла 4, цилиндра 5 ковша, цилиндра 6 стрелы и т.п.Весь рабочий орган шарнирно соединен с рамой 7. Ковш шарнирно соединен с цилиндром ковша через шатун и коромысло для погрузки и разгрузки материалов.Стрела шарнирно соединена с рамой и цилиндром стрелы для подъема ковша.Переворот ковша и подъем стрелы осуществляются с помощью гидравлики.
Когда погрузчик работает, рабочее устройство должно гарантировать, что когда цилиндр ковша заблокирован и цилиндр стрелы поднимается или опускается, рычажный механизм заставляет ковш двигаться вверх или вниз или приближаться к земле, чтобы избежать опрокидывания ковша и просыпания ковша. материал;При нахождении стрелы в любом положении и повороте ковша вокруг шарнира для выполнения разгрузки угол наклона ковша составляет не менее 45°, а ковш может автоматически выравниваться при опускании стрелы после разгрузки.В стране и за рубежом существует семь типов конструктивных типов рабочих органов погрузчиков, то есть по количеству компонентов кулисного механизма они делятся на трехзвенные, четырехзвенные, пятизвенные, шестизвенные. -стержневого типа и восьмистержневого типа;В зависимости от того, одинаково ли управление входными и выходными тягами, оно подразделяется на механизм прямого вращения и механизм обратной рычажной передачи.
Конструкция ковша землеройного погрузчика, его корпус обычно изготавливается из низкоуглеродистой, износостойкой, высокопрочной стальной пластины.Режущая кромка изготовлена из износостойкой среднемарганцевой легированной стали.Боковая режущая кромка и усиливающая косынка устойчивы к высокой прочности.Изготовлен из шлифованной стали.По форме ковшовая фреза делится на четыре типа.При выборе профиля зуба следует учитывать такие факторы, как устойчивость к ввинчиванию, износостойкость и простота замены.Конические зубья в форме зубьев и тупые зубья. В колесных погрузчиках в основном используются заостренные зубья, а в башмаках гусеничного типа используются тупые зубья.
Количество зубьев зависит от ширины ковша, а шаг ковша обычно составляет 150-300 мм.Строение зуба делится на два типа: цельный и разрезной.Малые и средние погрузчики в основном являются интегрированными, а большие погрузчики часто используют разъемный тип из-за плохих условий труда и серьезного износа зубьев.Расколотый зуб разделен на две части: основной зуб 2 и вершину зуба 1. После износа требуется замена только вершины зуба.
