 |
Трап для посадки пассажиров WTJ5040JKT разработан компанией Jiangsu TiaNY Airport Special Equipment Co., LTD.«Высоту ступеньки можно изменить» — лестница для посадки пассажиров первого класса, в которой используется модификация шасси второго класса типа Qingling QL1070A1KAY.Пассажирский трап-вагон спроектирован по принципу параллельных четырехсторонних рядов, которые можно бесступенчато регулировать по высоте двери самолета.Как бы она ни была отрегулирована, педаль и верхняя площадка всегда находятся в горизонтальном положении и имеют сплошной лестничный корпус.
Передняя часть платформы оборудована двумя комплектами предохранительных устройств для стыковки самолетов, а кабина пилота оборудована индикатором высоты платформы.Диапазон высоты платформы продукта составляет 2400-4400 мм.Его можно широко использовать в A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, B707, B727, B737, B757, B767, DC8, IL-18, IL-62, MD80 и других сериях самолетов, подходящих для больших , средние и малые аэропортовые авиакомпании.
| Продольное межосевое расстояниеНазвание | Технический параметр | ||
| Габаритные размеры (Д × Ш × В), мм | 8180×2100×3380 | ||
| Размеры платформы (Д × Ш), мм | 2150×1700 | ||
| Высота подлокотника корпуса лестницы, мм | 830 | ||
| Передняя подвеска мм | 1015 | ||
| Задняя подвеска мм | 3260 | ||
| Колесная база мм | 3815 | ||
| Колея колес мм | Передняя колея | 1504 | |
| Задняя колея | 1425 | ||
| Боковое межцентровое расстояние опорной лапы, мм | Переднее пребывание | 1900 | |
| Назад остаться | 1900 | ||
| Продольное межосевое расстояние мм | 3815 | ||
| Расширение мм | 545 | ||
| Лестница в пределах ширины кузова мм | Корпус лестницы | 1400 | |
| Кормовая лестница | 1400 | ||
| Серия шагов | Фиксированный шаг | 18 | |
| Подвижная хвостовая лестница | 4 | ||
| Высота педали мм (площадка над землей 2400/4400) | 85-200 | ||
| Модель шасси | QL1070A1KAY | ||
| Инженерная модель | 4Х1-TCNG40 | ||
| Общий вес автомобиля кг | 4900 | ||
| Нагрузка на переднюю ось (допустимая нагрузка) кг | 2040（2580） | ||
| Нагрузка на заднюю ось (допустимая нагрузка), кг | 2860（4720） | ||
| Максимально допустимая скорость км/ч | Скорость путешествия | 80 | |
| Рабочая скорость движения | 3 | ||
| Угол съезда ° | 11 | ||
| Угол подхода° | 23.8 | ||
| Угол наклона ° | 15-39 | ||
| Угол платформы и горизонтальной плоскости°° | -1~0,5 | ||
| Угол хвостовой поворотной платформы° | 90 | ||
| Угол поворота телескопической платформы°° | ±9 | ||
| Угол поворота телескопической платформы, мм | 180 | ||
| Размер педали (Д × Ш), мм | 300×1400 | ||
| Высота перил платформы мм | 1020 | ||
| Ход платформы, мм | 300 | ||
| Высота подъема рабочей платформы, мм | 2400-4400 | ||
| Номер подшипника платформы | 8 | ||
| Общая грузоподъемность | 50 | ||
| Максимальное расстояние между передней частью платформы и фальшбортом, мм | 1200 | ||
| Рабочая температура окружающей среды ℃ | -20~50 | ||
| Относительная влажность окружающей среды, % | 20-100 | ||
| Объем гидробака л | 78 | ||
| Давление в гидравлической системе МПа | 12 | ||
| Объем дизельного бака, л | 100 | ||
| Спецификация шин | 7.00-16 | ||
| Напряжение V | 12 | ||
| Тип гидравлического масла | 10# авиационное наземное гидравлическое масло | ||
