 |
Посадочные мосты предпочитают аэропорты и авиакомпании в качестве моста между самолетами и терминалами, обеспечивая всепогодную, удобную и безопасную дорожную площадку для пассажиров, входящих в аэропорты, а также экономичное и гибкое решение для различных планов аэропорта и аранжировщиков.
Jiangsu Tianyi в настоящее время имеет несколько типов посадочных мостов: роторные телескопические посадочные мосты, посадочные мосты в столбцах и другие мосты по посадке самолетов. Как один из производителей в Китае, который может одновременно производить гидравлические, электромеханические и гибридные посадочные мосты, наши продукты не только соответствуют требованиям обслуживания различных моделей самолетов, но и адаптируются к различным условиям труда и средам. Боковые стены канала доступны в различных материалах, таких как сталь и стекло для выбора. Можно добавить настраиваемые и персонализированные требования, в том числе начальный источник питания 400 Гц, кондиционирование воздушного судна и систему визуального наведения.
Вращающийся телескопический посадочный мост в основном состоит из вращающейся платформы, подвижного канала, механизма подъема и ходьбы, сервисной лестницы и порта-пикапа. Это наиболее широко используемый посадочный мост, а вращающаяся платформа является центром поворота всего посадного моста; Макет гибкий, с низкими требованиями к точности для парковки самолетов. Канал активности соединен двумя или тремя секциями больших и небольших каналов, которые расширяются и подключены к вращающейся платформе на задней части; Механизм подъема и ходьбы может привести к тому, что канал активности и порт аэропорта повернут или простирается вперед и назад в области вентиляции в форме вентилятора, центрированной на вращающейся платформе. Благодаря этому составному движению вращения и удлинения посадочный мост может перемещаться от положения причального моста в положение двери салона самолета; Порт аэропорта может повернуть влево и вправо, адаптирован к положению двери салона самолета и может использоваться для различных композиций. Навес в передней части порта пикапа в аэропорту может простираться на положение, близкое к фюзеляже самолета, чтобы удовлетворить требования обслуживания пассажиров
