Новый авиационный тягач вобрал в себя новейшие результаты научных исследований в области механики вождения транспортных средств и методов модульного проектирования полного привода.В системе гидравлического привода трактора используется насос с регулируемой частотой вращения дизельного двигателя и система автоматического управления с регулируемым двигателем.После предварительно выбранного направления движения, когда скорость дизельного двигателя возрастает до определенного значения, переменный объем насоса будет постепенно увеличиваться, а переменный объем двигателя будет постепенно уменьшаться, и соответствующая скорость тяги соответственно увеличится.
И наоборот, если частота вращения дизеля снижается, объем регулируемого насоса постепенно уменьшается до нуля, а объем двигателя увеличивается до достижения максимальной корзины.В это время соответствующая скорость движения также снижается, а гидравлическая система и двигатель могут поглощать кинетическую энергию автомобиля.Торможение, данная система управления позволяет водителю управлять педалью моторного масла только выгибанием: трогать, ускорять, замедлять и тормозить трактор.Контур обратной связи по давлению системы используется для ограничения рабочего давления и предотвращения перегрузки двигателя.И заставить двигатель работать в благоприятных условиях.Устройство с ручным серворегулированием может учитывать эксплуатационные требования, устанавливать максимальный предел скорости трактора в режиме реального времени, выполнять реверс без ударов, а также имеет возможность экстренного торможения.
