3D-датчик собирает информацию о расстоянии препятствий в диапазоне передней высоты 2,5-6,5 м (диапазон обнаружения 2,7-6,5 м, когда он находится в 0,3 м от самолета), и центральная точка датчика в диапазоне ширины 1,5 м (около 0,5 м, когда он находится на 0,3 м от самолета).
Система стыковки безопасности TY-ASD-Основные компоненты: 3D-датчик, лазерный датчик, сенсорный переключатель, контроллер, интеллектуальное вспомогательное тормозное устройство, трехцветный свет, экран дисплея, переключатель режима стыковки, переключатель режима стыковки
Принцип системы безопасности (TY-ASD):
Благодаря эффективности безопасности и надежности техническая оценка Центра исследований в области разработки компьютера и микроэлектроники Министерства промышленности и информационных технологий, безопасность и надежность соответствуют требованиям использования
3D -датчик собирает информацию о расстоянии препятствий в диапазоне передней и нижней высоты 4 м, а ширину 1,5 м. Лазерный луча обнаружения составляет 1024, и любой лазер может измерить расстояние и рассчитать ближайшее расстояние на скорости 0,1 с и сделать обработку. Это бесстрашная в экстремальной погоде, такой как песок, снег, дождь, туман и гром, и осознайте глобальное покрытие оборудования гражданской авиации
Информация о скорости считывается из трансмиссии транспортного средства и контроллера ABS через шину, и программное обеспечение управления реализует логическое управление системой транспортного средства в соответствии с сигналом скорости и большим количеством информации о расстоянии, собранной с 3D -датчика. В то же время выходной сигнал электрического сигнала контроллером может управлять тормозным давлением с помощью соленоидного клапана, тем самым играя роль торможения и контролируя скорость. Дисплей отображает информацию о скорости, расстоянии и предупреждении.
Система использует 3D -датчики для обнаружения положения двери кабины, сбора сигнала скорости и сигнала дроссельной заслонки для логического управления, а также реализации управления предупреждением о превышении, тревоге, ограничении скорости дроссельной заслонки и автоматическом торможении через программное обеспечение для профессионального управления.
