С 2 по 3 июля по 3 года 2025 года в Ханчжоу проводилась конференция по экосистеме и расширению с низким уровнем беспилотной сцены с низким уровнем беспилотного вождения », организованная с низким уровнем беспилотного альянса по вождению и организованной новой стратегией на низком скоростном управлении All-Media и новой стратегии, работающим в индустрии. В качестве ежегодного грандиозного события в низкоскоростной индустрии беспилотного управления он привлек почти 1000 участников, в том числе ведущих ученых и экспертов из университетов в низкоскоростной индустрии беспилотного вождения, старших руководителей и отраслевых элитов с предприятий в этой области, а также высококачественных поставщиков транспортных средств/компонентов и пользователей терминальной сцены.
This conference, with the theme of 'Intelligent Connectivity, Boundless Scenarios, Coexistence', will be held concurrently with the 'Low-speed Unmanned Driving Industry Selection Supply Chain Exhibition', the G30 Summit of the Low-speed Unmanned Driving Industry Alliance, the Group Standard Discussion Meeting, the Selection Supply Chain Exhibition and the Mid-Year Procurement Festival, the supply and demand Matching meeting, the release of the 'Low-speed Unmanned Vehicle' Специальный выпуск на рынке полугодовых рынков, а также интеграция политики по дороге и другие вспомогательные встречи. В общей сложности 14 представителей из различных отраслей промышленности выступили с основными выступлениями, и почти 40 предприятий продемонстрировали свои высококачественные беспилотные продукты. Эта конференция представляет собой не только профессиональную платформу для общения и сотрудничества между восходящим и ниже промышленной сети, но и станет важной вехой в продвижении отрасли на новую высоту.
Как ведущее предприятие в трансформации высококлассного оборудования гражданской авиации в цифровую гражданскую авиацию, Jiangsu Tianyi Aviation Industry Co., Ltd. глубоко участвовал в исследованиях и разработках интеллектуальных технологий и производства продуктов в гражданской авиации. Его честь пригласить посетить эту конференцию и продемонстрировать автономный багажный трактор уровня L4, который интегрирует передовые технологии, такие как 'зеленый, безопасный и интеллектуальный '. В то же время, Ye Qiyuan, директор проекта по научному и технологическому центру компании, был приглашен для выступления речи под названием «Исследование ключевых технологий совместного контроля« конечного края »для интеллектуальных специальных транспортных средств в аэропортах » на конференции. Он представил посещающим предприятиям общее решение для интеллектуального транспорта в области фартука, независимо разработанного Tianyi Co., Ltd., Координационная система L4-уровня, координация оборудования для вождения в автомобиле, + Интеллектуальную систему диспетчеризации ». Этот план заполняет разрыв в области внутренней гражданской авиации и привлекла широкое внимание как внутри, так и за пределами отрасли.
В качестве специального сценария для применения технологии беспилотного вождения, аэропорты имеют еще более неотложную потребность в беспилотном или минимально пищевом вождении. Особенно область фартука, которая является основным сценарием для безопасности и эффективности аэропорта, уже давно сталкивается с болезнями, такими как комплексная отправка транспортных средств, высокие затраты на рабочую силу и значительные риски безопасности во время посадки на самолеты. Опираясь на новую инфраструктурную политику гражданской авиации, Tianyi Airlines, основанная на ключевой технологии специальных транспортных средств аэропорта с сотрудничеством в области транспортных средств, способствует эволюции аэропортов от разведывательной системы с одной точкой до глобального сотрудничества посредством интегрированного «транспортное управление », обеспечивающее пост-этап для цифрового преобразования гражданского авиации.
Офлайн-дискуссионное собрание по групповым стандартам низкоскоростного альянса индустрии беспилотного управления в 2025 году
Чтобы содействовать стандартизированному развитию низкоскоростного беспилотного вождения и консенсуса отрасли построения, низкоскоростный альянс беспилотного вождения организовал и проводил стандартный семинар группы альянс-альянс-альянса в 2025 году. На встрече Ван Вей, директор Института цифровых исследований Tianyi Co., Ltd. Центр инноваций в области науки и техники, и Ye Qiyuan, директор проекта, сосредоточенного на «Спецификации для многопрофильного гибридного границы раздела диспетчержного диспетчерского раздела низкоскоростного беспилотного вождения (предлагаемое имя) », »для удаленного неполноценного бессмысленного управляемого оборудования (предлагаемое имя) », «Технические требования для Интернета общения с низким уровнем скорости Unman» (предлагаемое название) »,« Имя и », и», «и», и »,« Профессиональные, и »,« Имя, и »,« Имя, и »,« и »,« и », ими,« технические требования к Интернету, коммуникации с низким уровнем скорости »(предлагаемое название) », «и», и »,« Технические требования к Интернету общения с низким уровнем скорости »(предложенное имя) ». Общие технические требования для низкоскоростного автономного вождения (предлагаемое имя) «Фон, цели, объем применения, положения основных структур и ключевые технические требования формулировки групповых стандартов, таких как « Наименование », были систематически изложены и тщательно считывались.
В конце встречи соответствующее лицо, отвечающее за Специальный комитет Альянса, обсудил и организовал и развернуло первоначальное направление написания и план модульного проектирования и общих технических требований для низкоскоростного автономного вождения (предварительное имя) ».
Участники единогласно согласились с тем, что продвижение низкоскоростной индустрии беспилотного управления, в дополнение к политической поддержке общей среды, также требует движущей силы профессионализации, стандартизации и нормализации отрасли. С момента своего создания Альянс собрал силу представительных предприятий в различных сценариях, организовал формулировку многочисленных стандартов группы сценариев, постоянно обогащал содержание отраслевых стандартов и сформировала стабильную стандартную систему. Это способствует тому, чтобы быть первым в отрасли, которая сформирует более целенаправленные и практические комплексные руководящие принципы, ускоряя процесс коммерциализации низкоскоростной индустрии беспилотного управления и предоставление непрерывной и стабильной гарантии для развития отрасли.
Саммит G30 низкоскоростной индустрии беспилотного вождения
В качестве основного двигателя для строительства низкоскоростной беспилотной экосистемы промышленности вождения Китая, саммит G30 всегда был сосредоточен на строительстве и скоординировании развития отраслевой экосистемы. Благодаря диалогам на высоком уровне и стратегических дискуссиях, он стал ключевой платформой для продвижения прорывов в низкоскоростных технологиях беспилотного управления, применении сценариев и глобальном сотрудничестве.
В этом саммите председательствовали Ли Джинкуо, генеральный секретарь низкоскоростного альянса бездействия вождения. Специальными гостями были Ю. Минкун, вице -председатель альянса и основатель и председатель Haishen Robotics; Ху Синьи, вице -председатель альянса и основатель и генеральный директор Technology; Чен Вейцян, вице -председатель альянса и главный инженер King Long Motor; и доктор Фан Сяойон, вице -председатель альянса и заместитель директора Центра интеллектуальных технологий среды Yingfeng. Ли Вэй, заместитель председателя Альянса и основателя и генерального менеджера Xiantu Intelligent, и профессор Инь Ченглиан, профессор и докторант в университете Шанхай Цзяо Тонг и директор Центра инноваций в интеллектуальном электромобиле, представителей вице -председателей подразделений Альянса, такая как авиация Tianyi, Envelight, xcmg Environment, xccmg, xciing, технология, Fulary, Fulary, Fulary, Fulary, Fulary, Fulary, Ful, Ful Технология Кува, а также более 30 основных предприятий и партнеров по промышленным экосистемам в конкретных сценариях присутствовали на собрании.
Сюй Чжи Гао, генеральный директор Центра инноваций в науке и техниках Tianyi Co., Ltd., выступил с речью по таким темам, как технологические пути, конкурентные барьеры, бизнес-модели, политическая предвидение, координация инфраструктуры и будущие ставки, предоставление многомерных стратегических информации и практических руководств для отрасли.
