WTJ5050GWS авиационный ассенизатор (дизель) Шасси-кабина изделия плоскоголовая, однорядные сиденья, двухдверного типа, вместимость 2 человека;Тип привода 4×2, объем бака для чистой воды 1,3 м³, объём бака для сточных вод 2,5 м³, эффективный объём циркуляционного бака для воды 0,2 м³, расход чистой воды 130 л. /мин.Скорость потока всасывающих сточных вод составляет 600 л/мин.
Этапы и способы замены масла на авиационный ассенизатор (дизель)
1) Цилиндр рабочей платформы опускается до самого низкого уровня, чтобы обеспечить слив гидравлического масла из цилиндра, двигатель перестает работать, а затем двигатель выключается.
2) Тщательно очистите бензином все соединения труб, соединения насоса и двигателя, пробку слива масла, крышку масляного бака вверху бака и пробку слива масла внизу.
3) Откройте масляный клапан и пробку слива масла в нижней части бака, чтобы все старое масло стекало в масляный бак, содержащий отработанное масло.
4) Откройте топливную крышку масляного бака, выньте элемент топливного фильтра и проверьте, не содержит ли оставшееся масло на дне масляного бака, его стенках и углах металлический порошок или другие примеси.Тщательно очистите бак, сначала дважды дизельным топливом, а затем высушите внутреннюю часть бака сжатым воздухом.Проверьте, нет ли на внутренних углах остаточного осадка, загрязнений и т. д., пока он не будет очищен, и окончательно промойте его новым маслом.(Для части с более мелкими примесями можно также использовать около 2 килограммов муки, муку засыпают и делят на три части настолько, чтобы поверхность можно было растянуть, а тесто делят на три части, чтобы очистить внутреннюю часть гидравлического бака, особенно углов бака и фильтрующего картриджа.)
5) Снимите каждую масляную трубку и тщательно очистите ее масляную трубку.Стальную трубу дважды очищают дизельным маслом, шланг дважды очищают чистящей жидкостью, затем сушат сжатым воздухом, а затем промывают новым маслом.Соединения блокируются нейлоновой заглушкой и крышкой или обертываются пластиковой тканью для очистки, чтобы предотвратить попадание пыли, воды и т. д. и загрязнение системы.
6) Снимите фильтрующий элемент всех фильтров системы.При замене фильтрующего элемента необходимо внимательно проверить, нет ли на фильтрующем элементе металлического порошка или других примесей, чтобы можно было понять износ деталей в системе.
7) Слейте старое масло из главного гидравлического насоса, каждого регулирующего клапана, блока клапанов и полости приводного двигателя и залейте новое масло.
8) Установите ранее разобранные трубки.Перед установкой трубки обязательно еще раз очистите место соединения труб и протрите его шелковой тканью.Запрещается протирать стык труб хлопчатобумажной пряжей, полотенцем и другими волокнистыми тканями.Уплотнительную ленту следует использовать при монтаже резьбового соединения и наклеивать ее следует в направлении, противоположном вращению резьбы.Фитинги следует устанавливать и соединять в последовательности и с соблюдением указанного момента затяжки.Уплотнительное кольцо необходимо заменить после снятия трубки.
9) Заполните бак через заливную горловину.Сначала установите элемент топливного фильтра, затем откройте новую масляную бочку, с помощью масляного фильтра залейте новое масло в бак, залейте масло до верхнего предела масляной отметки и закройте крышку топливного бака.
