Лестница JSTY5080KTE Пассажирской пассажирской посадки оснащена расширенным шасси и четырьмя цилиндрами аутригера для стабилизации шасси. Он оснащен батареями от известного домашнего бренда CATL, а высота платформы регулируется гидравлическим приводом. Автоматическое управление упрощает процесс работы. Высокоэффективный датчик против нарастания, обеспечивающий безопасность во время стыковки с самолетом
Самостоятельное шасси принимает привод заднего оси и рулевого управления передней оси, и оснащено электрической гидравлической тормозной тормозной системой с электронным управлением с помощью электронного управления. Рама, приваленная из высокоуглеродной стали, обеспечивает конструкционную опору для вышеупомянутых компонентов. Кабина оснащена интегрированными устройствами управления и профессионально разработанной в соответствии с эргономикой.
Бортовая батарея передает электрическую энергию в тяговой двигатель через контроллер двигателя. Затем тягающий двигатель передает энергию на задние колеса через редуктор и задний приводной ось, чтобы провести весь автомобиль вперед и назад. Рулевое колесо управляет рулевым насосом, который, в свою очередь, приводит в движение цилиндр рулевого управления передней оси, чтобы управлять передними колесами. Двигатель насоса обеспечивает гидравлическую помощь рулевого управления в систему рулевого управления через гидравлический насос. Педали тормоза обеспечивает тормозную силу к дисковому тормозу передней оси и барабанную тормоза задней оси через гидравлический тормозный насос, обеспечивая силу торможения вождения для всего транспортного средства. Парковочный тормоз приводится в движение ручным тормозом, тянущим разгибание и втягивание мягкого вала тормоза, чтобы управлять барабанным тормозом задних оси, обеспечивая тормозное силу парковки. Электронное устройство смены дроссельной заслонки и передачи механизма обеспечивает электрические сигналы для управления выходным крутящим моментом, скоростью вращения и направлением вращения тяги двигателя через контроллер двигателя, тем самым управляя скоростью автомобиля и направлением движения. Рама шасси - это установка, которая соответствует различным функциональным компонентам этой машины. Он специально разработан для этого оборудования, чтобы максимизировать пространство для установки и технического обслуживания. Он изготовлен из высокопрочной углеродистой стали путем сварки и оснащен гидравлическими аутриггерами на четырех углах для повышения стабильности во время работы. Кабина, в сочетании с формами различных управляющих устройств, располагает позиции управляющих устройств, таких как сиденья, рулевые колеса, педали и кнопки в соответствии с рабочими привычками, что делает операцию более соответствующей требованиям эргономики. Дополнительная система кондиционирования воздуха доступна для повышения комфорта вождения.
Шасси тяжело, имеет низкий центр тяжести и хорошей стабильности. Шасси покрыто съемной крышкой, способствующей обслуживанию каждого компонента. Шасси оснащено четырьмя гидравлическими аутриггерами, чтобы обеспечить стабильность автомобиля лифта пассажира, когда пассажиры садится на самолет. Шасси состоит из передачи, рулевого управления, торможения и кабины.
Система передачи управляет двигателем тяги регуляции скорости переменной частоты в качестве первичного двигателя через контроллер двигателя, и мощность передается через восстановитель, вал трансмиссии, основной приводной ось, ободок и шина. Моторный контроллер и Traction Motor используют продукты из самых влиятельных компаний ведущих поставщиков в отрасли. Редактор принимает продукты Siemens. Подвеска оснащена передними и задними продольными пружинами листьев и амортизаторами гидравлических цилиндров.
Система рулевого управления управляется электрическим гидравлическим насосом через полностью гидравлическое рулевое снаряжение (Eton или другие известные продукты бренда) для управления рулевым управлением передних колес, управляя гидравлическим цилиндром рулевого управления.
Тормозная система представляет собой тормозную систему с помощью вакуума, обеспечиваемая электрическим вакуумным насосом, имеющей гидравлическую тормозную систему с передним и задним барабаном.
Кабина оснащена большим изогнутым ветровым стеклом, предлагающим широкое поле зрения и делает его очень удобным для наблюдения за ситуацией стыковки с самолетом. Общая форма элегантная и щедрая. Он может быть оснащен специальным нагревом электромобилей и кондиционером охлаждения (компрессор электрического свитка, нагрев PTC).
Динамическая система представляет собой тормозную систему с помощью вакуума, обеспечиваемая электрическим вакуумным насосом, имеющей передний диск и задний барабан с двойными трубопроводами.
