Показатели безопасности. Внедрение электрического погрузчика с питьевой водой для аэропорта.
1. Механический сенсорный переключатель в виде хвоста установлен в верхней части подъемной платформы.
2. На панели управления установлена кнопка аварийной остановки.
3. Под платформой установлены переключатели хода, и автомобиль не может двигаться, если задняя подъемная платформа не опущена в нужное положение.
4. Сигнальные лампы установлены в верхней части кабины водителя.
5. Кабина водителя оборудована выключателем пожаротушения при неисправности аккумуляторной батареи.
6. Рабочая платформа изготовлена из алюминиевых пластин с противоскользящим рисунком. Для обеспечения безопасности операторов на платформе установлено защитное ограждение из нержавеющей стали высотой 1100 мм.
Электрический грузовик с питьевой водой для аэропорта, платформа для наблюдения за большими данными
Платформа больших данных состоит из трех уровней: платформа предприятия по эксплуатации транспортных средств, платформа предприятия по производству транспортных средств и автомобильный терминал. Данные, собираемые платформой, основаны на GB/T 32960-2016 «Технические спецификации для системы дистанционного обслуживания и управления электромобилями», что позволяет собирать и сообщать данные об транспортных средствах. Он соответствует соответствующим национальным нормам и стандартам.
Система сосредоточена на предприятии по производству автомобилей (Цзянсу Тяньи), что гарантирует, что конструкция программной системы может соответствовать привычкам и потребностям пользователей. Благодаря обучению менеджеры могут профессионально освоить методы использования.
Автомобильный терминал может обеспечить беспроводное соединение и обмен данными в режиме реального времени с системой управления мониторингом работы транспортного средства; он имеет функцию позиционирования транспортного средства, способную отправлять информацию в режиме реального времени, такую как местоположение транспортного средства, скорость, рабочее состояние аккумулятора (включая напряжение аккумулятора, мощность, температуру, аномальные условия и т. д.); он может отправлять в режиме реального времени такую информацию, как основные технические параметры и информацию о техническом обслуживании транспортного средства, включая состояние приводного двигателя, информацию о предупреждении о неисправности ключей автомобиля, напоминания о техническом обслуживании транспортного средства и т. д.; он может получать информацию и инструкции, отправленные платформой системы управления мониторингом работы транспортного средства, например, превышение скорости, пересечение границ, напоминания о техническом обслуживании и т. д.
