Простое управление
Пульт управления Пассажирского трапа оборудован 10-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения с графическим дисплеем. Конструкция управления операциями интуитивно понятна и понятна, а операция проста. Кроме того, для обслуживающего персонала установлены рабочие пароли во избежание опасных последствий, вызванных неправильными действиями операторов.
Гуманизированное расположение ручек и кнопок управления делает работу простой и быстрой.
Функция аварийного втягивания
В случае отключения электроэнергии или других непредвиденных происшествий, вызвавших сбой в подаче электроэнергии, чтобы обеспечить своевременный выезд и взлет самолета, завершившего посадку, трап имеет функцию безопасной эвакуации. Два человека вручную управляют ручным насосом, установленным на раме шагающих колес, для привода шагающих колес (это занимает от 3 до 5 минут). Это позволит пассажирскому трапу отсоединиться от самолета и отойти на безопасное расстояние.
Функция автоматической стыковки и втягивания
Оператору нужно всего лишь нажать кнопку автоматического посадки, и пассажирский трап автоматически отрегулирует свое состояние в соответствии с соответствующей моделью самолета и автоматически направится в заданное место. Автоматический выездной мост автоматически вернется в заданное положение для парковки.
Камера наблюдения за движущейся зоной моста
Внизу пассажирского трапа установлена камера , а в посадочном порту на пульте управления имеется монитор. Когда оператор управляет пассажирским трапом, он может наблюдать на мониторе за ситуацией вокруг шагающих колес трапа , чтобы избежать опасности.
Несущая функция
Он оснащен системой управления пассажирским трапом , дистанционным мониторингом, системой управления причалом трапа и имеет достаточную несущую способность. Он может подвешивать и устанавливать мостовое оборудование , такое как источник питания 400 Гц (включая устройства для втягивания и удлинения кабеля) и PCA для кондиционирования воздуха в самолете.
Функция самодиагностики и сигнализации
Система управления пассажирским трапом имеет комплексную функцию самодиагностики. Он может проводить самопроверку при запуске системы. Как только неисправность обнаружена во время самопроверки при запуске или когда неисправность возникает во время работы, он может отображать соответствующий источник неисправности и обычные методы устранения неисправности, чтобы помочь обслуживающему персоналу быстро устранить неисправность и обеспечить пассажирам нормальную работу трапа.
Надежная функция самопроверки и средства сигнализации позволяют трапу инициировать аварийный режим работы под управлением защитного устройства ИБП даже в случае отключения электроэнергии.
Когда машина автоматически подключается или мост автоматически выдвигается, соответствующая информация и информация о сигналах тревоги отображаются на интерфейсе сенсорного экрана, что позволяет оператору своевременно и эффективно реагировать на ситуацию.
Функция автоматического аварийного втягивания
В случае аварийного отключения электроэнергии любой желающий может слезть с трапа для пассажиров с самолета, нажав кнопку приоритетного выхода. Даже в режиме подбора он может полностью и автоматически эвакуироваться в исходное положение, при этом купол автоматически убирается.
