Тележка для поддонов технические параметры
Размеры: 3200-3250*1700-1750*1320-1360 ㎜
Размер стола: 3200-3250*1700-1750*1320X520-560 ㎜
Высота рабочей поверхности платформы от земли: 560 ㎜
Высота переднего ограждения: 800 ㎜
Высота заднего рейлинга: 160 мм.
Вес: ≥520 кг
Минимальная нагрузка: ≥2000㎏
Колесная база: 2000-2100 мм
Колесная база переднего колеса: 1200 мм; Заднее колесо: 1300㎜
Максимальная скорость движения: ≤25 км/ч
Минимальный радиус поворота: ≤3500 мм.
Тележка для поддонов описание основных компонентов
(1) Рама в целом изготовлена из швеллерной стали 8#, уплотнение верхней поверхности изготовлено из стальной пластины толщиной ≥3 мм, внешняя поверхность изготовлена из швеллерной стали, сетчатый крюк приварен в пазу, диаметр стальной крючок составляет ≥12 см, 8 О-образных крючков приварены с каждой стороны ограждения, 8 L-образных крючков приварены в нижней канавке, а положения сварки на левой и правой сторонах одинаковы. Шесть V-образных крючков внизу спинки и четыре О-образных крючка вверху передней направляющей.
(2) Швабра сварена из бесшовной стальной трубы диаметром 42×5 мм, а головка швабры изготовлена из круглой стали диаметром 25 мм. Швабра имеет двойную функцию: соединение с несколькими автомобилями и тормоз, швабра может автоматически тормозить при опускании, швабра должна быть оборудована подъемником; Руль можно вращать на 360 градусов, а диаметр вращающегося диска составляет 500 мм. Тормоза Внешние круглые тормоза передних колес. Место соединения швабры следует усилить треугольником; Общая длина швабры составляет 1460 мм, а расстояние между внешней стороной кольца швабры и самым передним концом верстака составляет 1050 мм; Убедитесь, что при соединении двух прицепов одной партии и модели расстояние между мастерской спереди и сзади составляет ≥110 см, чтобы избежать контакта между передней и задней частью кузова при повороте рулевого колеса на 90 градусов.
(3) Встроенные тормозные колодки тормоза и швабры, стальная пластина толщиной ≥8 мм, тормоз с винтом 20 мм (уровень 8,8) в качестве регулировочных болтов, можно регулировать в зависимости от износа шин. Положите швабру и затормозите колесо.
(4) Отверстие для вилочного погрузчика изготовлено из плоской стали толщиной ≥50 мм. 2 отверстия для вилочного погрузчика с одной стороны.
(5) Шины представляют собой цельнолитые резиновые шины размером 16*5-9;
(6) Оснащен дождевой тканью (новый полиэтилен высокой плотности ≥5 м * ≥ 4 м на квадрат, не менее ≥ 140 г, необходима высокая гибкость, высокая устойчивость к разрыву, зеленый цвет) и сетчатым покрытием (≥ 4,5 м * ≥ 3,5). м, материал: полиэфирное волокно, усилие натяжения: более или равно 500 кг, сетка: толщина ≥0,5 см, сетка: ≤4 см*≤4 см, корпус сетки плоский, нет Водопоглощение по всему краю, толщина веревки нетто ≥0,8 см.
(7) Обе стороны платформы оборудованы собственными стопорами колес (резиновый стопор колеса с ручкой, установлен в середине платформы), стопор колеса приварен к хвостовой части вагона с помощью цепи и вставляется на заднюю полку, когда он не используется, а высота упора колеса после установки не выше плоскости автомобиля, упасть нелегко (необходимо иметь защелку, предотвращающую падение).
(8) Установите полосу одномерного кода в стальную канавку левого швеллера кузова платформы. Четырехточечное крепление из алюминиевого листа, специальные характеристики: 120X35X1MM.
(9) Используйте самую эффективную автоматическую роторную дробеструйную машину закрытого типа для удаления ржавчины, а затем используйте высококачественную антикоррозионную грунтовку для предотвращения ржавчины и два последних верхних слоя высококачественной эмали (не выцветают).
