I. Болевые точки отрасли: многочисленные недостатки традиционных лифтовых лестниц
При наземном обеспечении гражданской авиации без трапов, в небольших региональных аэропортах, аэропортах общего назначения и на временных стоянках пассажиры обычно перемещаются между воздушным судном и землей с помощью лифтовых лестниц. Старомодные топливные лифтовые лестницы имеют высокий расход топлива, значительное загрязнение выхлопными газами и сложное обслуживание; обычные лестницы ручного лифта трудно выравнивать и они имеют слабую защиту от столкновений. Длительные и высокоинтенсивные операции могут легко привести к оперативным ошибкам со стороны персонала, а их выносливость не может удовлетворить потребности аэропорта в круглосуточной безостановочной работе, что становится узким местом для повышения эффективности операций наземного обеспечения аэропорта.
II. Базовая конфигурация продукта, комплексное решение всех эксплуатационных проблем
Интеллектуальный электрический трап для посадки пассажиров WTJ3600TKT , предоставленный Xinjiang Airport Group, производится компанией Jiangsu TiaNY Aviation Industry. Он меняет конфигурацию использования лифтовой лестницы благодаря чисто электрическому решению и интеллектуальной защите.
Система питания: долговечная литий-железо-фосфатная батарея + конструкция батареи, позволяющая быстро заменять ее одним человеком.
Вся машина оснащена высокопроизводительными литий-железо-фосфатными батареями, которые безопасны, стабильны и подходят для жестких условий аэропорта. Он поддерживает быструю замену батареи одним человеком для обеспечения 24-часовой непрерывной сменной работы, полностью решая проблему поддержки задержки рейса из-за зарядки и ожидания обычных электромобилей, а также обеспечивая нулевые выбросы от чистого электричества, что соответствует экологическим и низкоуглеродным стандартам эксплуатации аэропорта.
Барьер безопасности: система предотвращения столкновений ASD для нулевой защиты от столкновений
В стандартную конфигурацию входит интеллектуальная система предотвращения столкновений ASD. Когда верхняя часть лестницы соединяет дверь кабины самолета, она автоматически определяет расстояние и ограничивает скорость для буферизации, устраняет жесткий контакт и царапает обшивку фюзеляжа самолета, значительно снижает риск столкновений с наземным оборудованием в аэропорту и создает линию защиты для безопасности активов авиакомпании. Он оснащен противоскользящей лестницей из нержавеющей стали, двусторонними защитными поручнями и задними устройствами аварийной противопожарной защиты. Пассажирский проход и работа персонала защищены двойной защитой в целях безопасности.
Конструкция управления: ручная тяга с электрической помощью, простое и легкое позиционирование.
Отказавшись от громоздкой структуры чисто ручного толкания и вытягивания, тяга вручную сочетается с режимом ходьбы с электроприводом. Наземный персонал может выполнить перемещение и точное позиционирование одним человеком, адаптируясь к узким стоянкам на взлетно-посадочной полосе, местам для небольших самолетов и гибкому развертыванию в различных сценариях различных аэропортов Синьцзяна. Он подходит для дифференцированных сценариев использования нескольких самолетов и нескольких площадок в различных аэропортах.
