Трап для посадки пассажиров самолета JSTY5080KTE оснащен расширенным шасси и четырьмя выносными цилиндрами для стабилизации шасси. Он питается от аккумуляторов известного отечественного бренда CATL, а высота платформы регулируется с помощью гидравлического привода. Автоматическое управление упрощает процесс эксплуатации. Высокоэффективные сенсорные датчики обеспечивают безопасную стыковку с самолетом.
Самостоятельное шасси принимает привод заднего оси и рулевого управления передней оси, и оснащено электрической гидравлической тормозной тормозной системой с электронным управлением с помощью электронного управления. Рама, приваленная из высокоуглеродной стали, обеспечивает конструкционную опору для вышеупомянутых компонентов. Кабина оснащена интегрированными устройствами управления и профессионально разработанной в соответствии с эргономикой.
Бортовая батарея передает электрическую энергию в тяговой двигатель через контроллер двигателя. Затем тягающий двигатель передает энергию на задние колеса через редуктор и задний приводной ось, чтобы провести весь автомобиль вперед и назад. Рулевое колесо управляет рулевым насосом, который, в свою очередь, приводит в движение цилиндр рулевого управления передней оси, чтобы управлять передними колесами. Двигатель насоса обеспечивает гидравлическую помощь рулевого управления в систему рулевого управления через гидравлический насос. Педали тормоза обеспечивает тормозную силу к дисковому тормозу передней оси и барабанную тормоза задней оси через гидравлический тормозный насос, обеспечивая силу торможения вождения для всего транспортного средства. Парковочный тормоз приводится в движение ручным тормозом, тянущим разгибание и втягивание мягкого вала тормоза, чтобы управлять барабанным тормозом задних оси, обеспечивая тормозное силу парковки. Электронное устройство смены дроссельной заслонки и передачи механизма обеспечивает электрические сигналы для управления выходным крутящим моментом, скоростью вращения и направлением вращения тяги двигателя через контроллер двигателя, тем самым управляя скоростью автомобиля и направлением движения. Рама шасси - это установка, которая соответствует различным функциональным компонентам этой машины. Он специально разработан для этого оборудования, чтобы максимизировать пространство для установки и технического обслуживания. Он изготовлен из высокопрочной углеродистой стали путем сварки и оснащен гидравлическими аутриггерами на четырех углах для повышения стабильности во время работы. Кабина, в сочетании с формами различных управляющих устройств, располагает позиции управляющих устройств, таких как сиденья, рулевые колеса, педали и кнопки в соответствии с рабочими привычками, что делает операцию более соответствующей требованиям эргономики. Дополнительная система кондиционирования воздуха доступна для повышения комфорта вождения.
Электрическая пассажирская лестница имеет тяжелое шасси, низкий центр тяжести и хорошую устойчивость. Корпус закрыт съемной крышкой, что облегчает обслуживание каждого компонента. Шасси оборудовано четырьмя гидравлическими выносными опорами, обеспечивающими устойчивость кабины пассажирского лифта при посадке пассажиров в самолет. Шасси состоит из трансмиссии, рулевого управления, тормозной системы и кабины.
Система передачи управляет двигателем тяги регуляции скорости переменной частоты в качестве первичного двигателя через контроллер двигателя, и мощность передается через восстановитель, вал трансмиссии, основной приводной ось, ободок и шина. Моторный контроллер и Traction Motor используют продукты из самых влиятельных компаний ведущих поставщиков в отрасли. Редактор принимает продукты Siemens. Подвеска оснащена передними и задними продольными пружинами листьев и амортизаторами гидравлических цилиндров.
Система рулевого управления управляется электрическим гидравлическим насосом через полностью гидравлическое рулевое снаряжение (Eton или другие известные продукты бренда) для управления рулевым управлением передних колес, управляя гидравлическим цилиндром рулевого управления.
Тормозная система электрического пассажирского трапа представляет собой вакуумную тормозную систему, обеспечиваемую электрическим вакуумным насосом. Это гидравлическая тормозная система с передними и задними барабанами и двойными трубопроводами.
Кабина оснащена большим изогнутым ветровым стеклом, предлагающим широкое поле зрения и делает его очень удобным для наблюдения за ситуацией стыковки с самолетом. Общая форма элегантная и щедрая. Он может быть оснащен специальным нагревом электромобилей и кондиционером охлаждения (компрессор электрического свитка, нагрев PTC).
Динамическая система представляет собой тормозную систему с помощью вакуума, обеспечиваемая электрическим вакуумным насосом, имеющей передний диск и задний барабан с двойными трубопроводами.
