Стандарты продукции электрических мусора.
IATA AHM 905 Справочный материал для оборудования для поддержки фартуков Гражданского самолета
IATA AHM 910 Основные требования к оборудованию опорной поддержки аэропорта
IATA AHM 913 Основные требования к безопасности для оборудования для наземного оборудования для аэропорта
AC-137-CA-2015-18 Спецификация инспекции мусора для самолетов
Общие технические требования к наземному оборудованию электрического самолета AC-137-CA-2015-20R1
GB/T 18488-2006 Электродвигатели и их контроллеры для электромобилей
GB/T 24347-2009 DC/DC Converters для электромобилей
ГБ/т 18384-2001 требования к безопасности для электромобилей
ГБ/т 18487-2001 Система зарядки проводимости для электромобилей
ГБ/т 20234-2015
GB/T 27930-2011 Протокол связи между проводящими зарядными устройствами и системами управления батареями для электромобилей для электромобилей
DB11/Z993-2013 Техническая спецификация для системы удаленного обслуживания и управления электромобилем
Электрические мусоровые грузовики могут обрабатывать мусор на различных типах пассажирских самолетов, таких как B737, B747, B777, B787, серия A320, A330, A350 и т. Д.
Электрический мусорный шасси внедряет шасси второго класса Isuzu, местные модификации по данным компании по дизайну продукта. Шасси состоит из: дизельного резервуара, батареи, гидравлической группы клапанов, ящика с электрическим управлением, гидравлического масляного резервуара, огнетушителя, опорных ножков, сточных вод, задних фонарей и в сборе.
Четыре опоры установлены в передней и задней части шасси. При выполнении подъема и понижения работы корпуса коробки необходимо снизить аутриггеры, чтобы обеспечить стабильность всего транспортного средства.
8 -килограммовый огнетушитель установлен в задней части сиденья переднего пассажира на шасси. Один колесный кронштейн установлен на левой стороне коробки.
