Грузовой отсек электрофургона имеет теплоизоляционный композитный материал толщиной 70 мм на обеих боковых панелях и теплоизоляционный композитный материал толщиной 105 мм на крыше. При транспортировке внутренняя температура отсека поддерживается на уровне 5-10℃. Передняя и задняя двери представляют собой изолированные раздвижные двери. Внутри отсека установлены пять встраиваемых светодиодных фонарей белого цвета. На каждой стороне отсека имеется панель из нержавеющей стали для транспортных средств общественного питания и две нейлоновые полосы для предотвращения столкновений. В задней части автомобиля установлены противонаездные полосы, а сзади предусмотрена рабочая лестница для облегчения доступа персонала.
Рабочая платформа электрофургона имеет рамную конструкцию, состоящую из неподвижной платформы, лево-правой сдвижной платформы и передне-выдвижной платформы. Неподвижная платформа расположена над кабиной и может перемещаться вверх и вниз по направляющим в передней части пищевого отсека. Сдвижная платформа влево-вправо установлена на фиксированной платформе и может перемещаться влево и вправо в диапазоне 0–500 мм. Передняя выдвижная платформа установлена на левой и правой выдвижной платформе и может перемещаться вперед и назад в диапазоне 0–600 мм. Складное ограждение из нержавеющей стали отделяет фиксированную платформу от выдвижной платформы слева и справа. Левая и правая подвижная платформа оборудована поворотными и выдвижными поручнями из нержавеющей стали с обеих сторон. Поручни из нержавеющей стали выдвижной платформы и передняя часть платформы оснащены устойчивыми к царапинам D-образными резиновыми трубками, предотвращающими столкновения.
