Электрический багажный тягач Основная общая стальная конструкция, обтекаемая форма, красивый внешний вид, просторный, подходит для тяги, толкания.
Рулевое колесо с регулируемым передним и задним углом наклона, сиденье можно регулировать вверх, вниз, вперед и назад, а оператор может выбрать лучшее положение для вождения.
Кабина имеет уникальную арочную конструкцию, красивый внешний вид и высокую прочность.Уникальный канал наблюдения, вы можете сразу увидеть тяговый болт, эргономичный дизайн диспетчерской, конструкция переднего и заднего капота проста и просторна, легко проверяется и обслуживается.
Он состоит из превосходной фирменной литий-железо-фосфатной батареи, системы управления низким напряжением, низковольтной аккумуляторной батареи, системы отопления и системы управления батареями BMS.Нижняя оболочка аккумуляторного ящика изготовлена из материала DC04+DC01, а верхняя крышка выполнена из материала SMC, что позволяет уменьшить общий вес системы.Уровень защиты аккумуляторного ящика соответствует требованиям IP67.Общая мощность составляет 72 кВтч, аккумулятор оснащен устройством пожаротушения.Условия эксплуатации аккумуляторной батареи составляют -35~65°C (аккумулятор начинает автоматически нагреваться при температуре -15°C).Плотность энергии аккумулятора составляет 157,18 Втч/кг.Уровень защиты IP67.Запас хода батареи составляет 240 км.Аккумуляторный отсек, оснащенный аккумуляторным ящиком национального стандарта, может использоваться взаимозаменяемо с другими транспортными средствами той же марки.
Нормальное время зарядки и разрядки аккумуляторной батареи составляет не менее 3000 раз, а в течение 1500 раз нормальной зарядки и разрядки ее запас энергии составляет не менее 80% от расчетного запаса энергии, от уровня предупреждения о низкой мощности до полного. : Время зарядки не превышает 2 часов, оснащен зарядным интерфейсом национального стандарта (GB), для зарядки можно использовать зарядную кучу, предоставленную участником тендера, чтобы соответствовать требованиям всепогодной зарядки в условиях гражданского перрона аэропорта.Режим зарядки — зарядка постоянным током, а система управления аккумулятором имеет функции управления аккумулятором, мониторинга состояния, автоматического нагрева и защиты заряда и разряда.Когда оставшаяся мощность аккумулятора достигает нижнего предела, появляется предупреждающий оптический сигнал, и он гарантированно доедет до зоны зарядки (расстояние вождения составляет 3 км) и будет использован источник освещения.Ящик для литий-ионных аккумуляторов оснащен устройством предотвращения и контроля пожара, включая устройство измерения и контроля, устройство пожаротушения, дисплей сигнализации и т. д. в соответствии со стандартом: Питание литий-ионного электробуса C-CCF/XFJJ-01. Общие технические требования к устройству противопожарной защиты и контроля пожарной безопасности аккумуляторного ящика.
Наша компания отвечает за подключение и отладку зарядной станции транспортного средства-платформы в состоянии зарядки и предоставляет услуги, включая, помимо прочего, добавление интерфейса преобразования зарядки (когда интерфейс зарядки не соответствует) и протокола связи, соответствующего зарядному устройству. система контроля свай.Помогите выполнить обычную функцию зарядки автомобиля.
