Технические данные для Кейтеринг Высокий Лифт Конфигурация 2
Двигатель: 4HK1-TCG61
Трансмиссия: Эллисон 1000
Рабочая высота платформы (мм): 2200～6000
Номинальная нагрузка отсека (кг): 3800
Номинальная нагрузка на переднюю платформу (кг): 2200
Номинальная нагрузка на подвижную часть передней платформы (кг): 600
Диапазон регулировки подвижной части передней платформы влево/вправо (мм): 0～600
Диапазон телескопической регулировки подвижной части передней платформы (мм): 0～600
Размер неподвижной части передней платформы (Д×Ш)(мм): 2100×2085
Размер подвижной части передней платформы (Д×Ш)(мм): 820×1200
Общее качество (кг): 10480
Габаритные размеры (Д×Ш×В) (мм): 9450×2300×3400
Шасси: QL1110ANPAY
Внешний размер отсека (Д×Ш×В) (мм): 6600×2300×2100
Выбросы двигателя: выбросы соответствуют требованиям GB 17691-2018, шестая ступень Китая, ступень 6b, выхлопной дым соответствует требованиям GB 3847-2018.
Номинальная нагрузка на неподвижную часть передней платформы (кг): 2200
WTJ5140JSP Кейтеринг Высокий Лифт подходит для использования B737, A320 и других моделей ниже категории C. В шасси используется шасси Qingling класса II. В шасси используется шасси Qingling Class II с высокой грузоподъемностью и хорошей маневренностью. Научная и разумная конструкция вилочного погрузчика, в нем используется цилиндр ранцевого типа с большим углом наклона. Примите расширяющуюся конструкцию подъемного устройства вверх и вниз по рамной конструкции, стабильность очень хорошая. Гидравлическая система оснащена импортным электромагнитным реверсивным клапаном, двусторонним гидравлическим замком, аварийным электрическим насосом, аварийным ручным насосом и т. д. В цилиндре используются продукты известных отечественных брендов, а все ключевые изнашиваемые детали, такие как сальники в цилиндре, импортируются. Завершены экстренные меры по обеспечению требований безопасности эксплуатации авиационных фудтраков. Электрическая система хорошо спроектирована и полностью функциональна, что позволяет эффективно предотвратить любые неисправности и уберечь оборудование от повреждений. Благодаря использованию интегральной платы и комбинации реле система управления является современной и надежной. Используя многоуровневую прогрессивную хвостовую лестницу, операторам удобно подниматься и спускаться по отсеку, безопасно и надежно. Богатые возможности конфигурации для удовлетворения различных потребностей клиентов. Ограждение передней платформы складное, что обеспечивает особенно хорошую проходимость автомобиля.
