 |
Технические характеристики самоходной установки TY-XC80
Конвейер-ленточный погрузчик
1. Название продукта: Самоходный ленточный конвейер-погрузчик.
2. Модель продукта: TY-XC80
3. Введение продукта:
Самоходный ленточный конвейер-погрузчик TY-XC80 — это новый багажный транспортер, разработанный и изготовленный компанией Jiangsu TiaNY Aviation Industy Co., Ltd. Его шасси изготовлено собственными силами.Продукт является передовым и лаконичным по конструкции, безопасным, надежным, разумным по конструкции, безопасным и удобным в эксплуатации, передовым в процессе, красивым по внешнему виду, высоконадежным и простым в обслуживании.Он может обеспечить безопасную и эффективную транспортировку багажа для всех типов самолетов.
Отличные характеристики:
Высокая грузоподъемность передней оси (3 тонны), отличная преодолеваемый уклон, превосходная устойчивость на малых скоростях (при столкновении с самолетом).
4. Стандарт продукта:
IATA AHM 925 Функциональное описание механического ленточного конвейерного погрузчика IATA AHM 913 Основные требования безопасности для наземного вспомогательного оборудования в аэропортах IATA AHM 910 Основные требования безопасности для наземного вспомогательного оборудования в аэропортах
5. Основные характеристики и технические параметры.
Диапазон высот передней части конвейерной ленты (мм) | 1200-4325 |
Диапазон высот задней части конвейерной ленты (мм) | 525-1670 |
Ширина конвейерной ленты (мм) | 700 |
Максимальная равномерная нагрузка конвейерной ленты (кг/м) | 135 |
Максимальная масса одного груза (кг) | 400 |
Максимальный наклон конвейерной ленты | 29° |
Скорость конвейерной ленты (м/с) | 0,25-0,5 м/с |
Максимальная скорость движения (км/ч) | 25 |
Минимальная установившаяся скорость движения (км/ч) | <=3 |
Колесная база (мм) | 3000 |
Минимальный радиус поворота (мм) | 6600 |
Дорожный просвет (мм) | 170 |
Угол подхода | 10° |
Угол вылета | 15° |
Д*Ш*В (мм) | 8130*1986*2096 |
Снаряженная масса автомобиля (кг) | 3700 |
6. Основная структура и конфигурация
Самоходный ленточный конвейер-погрузчик TY-XC80 в основном состоит из кузова, конвейерной стойки, системы силового привода шасси, передних и задних подъемных механизмов, гидравлической операционной системы, электрической системы и других компонентов.
6.1 Кузов
Его корпус изготовлен путем сварки пластин из высококачественной стали толщиной 4,0.Изделие имеет следующие характеристики: разумное расположение, сварка всего и нижнего центра тяжести тела, хорошая устойчивость.Возможна установка закрытой кабины.Он также имеет широкое поле зрения.
6.2 Конвейерная стойка
Опора конвейерной ленты в основном состоит из основной рамы, несущего ролика, ползуна из нержавеющей стали, ведущего ролика, ведомого ролика, регулировочного ролика и приводного двигателя.Управляющий переключатель и переключатель аварийной остановки установлены соответственно на передней и задней сторонах.Приводной двигатель перемещает ленту через приводной ролик для загрузки или разгрузки.Приводной ролик и регулировочный ролик можно использовать для регулировки натяжения, прогиба и отклонения ремней.Конвейерная стойка предназначена для повышения прочности конструкции.В основной раме используется структура швеллерной балки.Буферные резиновые блоки установлены соответственно на переднем и заднем концах конвейерных стоек.
Ролик, несущий нагрузку, изготовлен из бесшовной стальной трубы и отличается долговечностью.Для приводных и ведомых роликов применена конструкция с переменным поперечным сечением, что устраняет факторы отклонения конвейерных лент и упрощает регулировку.
Дефлекторные ворота высотой 100 мм установлены соответственно по обеим сторонам конвейерной ленты, чтобы предотвратить выскальзывание багажа из конвейерной стойки;как левые, так и правые ворота подвижны и находятся под транспортирующей поверхностью в опущенном состоянии.
6.3 Передние и задние подъемные механизмы
И передний, и задний подъемные механизмы подпираются одним цилиндром и могут регулировать высоту передних и задних опор конвейерной ленты соответственно.Вы можете установить регулируемый дроссельный клапан и контролировать скорость подъема, чтобы обеспечить плавный подъем.Его подъемом можно управлять только из кабины.Гидравлическая система подъемного механизма оснащена электромагнитным шаровым клапаном, предотвращающим скольжение конвейерной стойки при выходе из строя гидравлической системы.Механизм транспортировки оснащен механической защитной защелкой, предотвращающей утечку цилиндров и опускание конвейерной стойки.
6.4 Система силового привода шасси
Самодельное шасси с гидротрансмиссионной системой привода;Двигатель напрямую связан с гидравлической трансмиссией и передает мощность на колеса через приводные валы и задние оси, обеспечивая бесступенчатое изменение скорости.
Двигатель: Оригинальный дизельный двигатель Perkins 404D-22 (евро из Великобритании).
Тип: Четырехцилиндровый, с водяным охлаждением, рядный.
Мощность: 35,7 кВт/2600 об/мин
Максимальный крутящий момент: 143 Нм/1800 об/мин.
Генератор: 12 В, 65 А
Трансмиссия: трансмиссия Graziano, модель PST2, 2 передачи переднего хода и 1 передача заднего хода.
Система рулевого управления: Гидравлический рулевой механизм от Zhenjiang.
Тормозная система: передние дисковые, задние барабанные, двухлинейная тормозная система, ручные тормоза.
Передний мост: управляемый мост с дисковым рабочим тормозом.
Задний мост: ведущий мост с барабанными рабочими и стояночными тормозами.
Варианты двигателя и трансмиссии: двигатель Isuzu C240 + японская трансмиссия.
6.5 Гидравлическая операционная система
Гидравлическая рабочая система состоит из гидравлического насоса, циклоидного двигателя, переднего и заднего подъемных цилиндров, гидравлического клапана, масляных трубопроводов и других компонентов.При установке передней выносной опоры аварийный ручной насос, установленный в изделии, может в аварийном порядке втягивать выносную опору, когда двигатель не работает нормально или отключается электропитание, чтобы самоходный ленточный конвейерный погрузчик можно было эвакуировать из самолет своевременный.
Блоки электромагнитных клапанов производятся международными брендами.
В системе транспортировки установлены импортные балансировочные клапаны, которые предотвращают слишком быструю выгрузку крупногабаритных грузов и возникновение опасности.
Фитинги для гидравлических труб представляют собой соединения и бесшовные трубы из оцинкованной стали от известных отечественных брендов.
Объем бака гидравлического масла составляет 70 л.
6.6 Электрическая система и устройства безопасности
Электрическая система управления включает в себя сигнал и управление движением, электрическую систему двигателя, подъем конвейерной ленты и управление движением.Электрическая цепь управления изделия контролируется с помощью реле;он имеет аккуратную схему и надежен;
Тахометр и счетчик моточасов двигателя, указатель уровня топлива, указатель высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, указатель поворота, указатель парковки, указатель низкого давления масла, указатель втягивания выносных опор, кнопка аварийной остановки, переключатели подъема передней и задней части транспортерных стоек , переключатель запуска двигателя и переключатели освещения установлены на панели приборов.
Напряжение системы составляет 12 В постоянного тока.
