| штат: | |
|---|---|
Электрический багажный трактор TYLTD300 в основном проверяет пассажирский багаж на самолет. Вся рама представляет собой стальную конструкцию, система электрического управления использует американский контроллер Americal Curtis (Curtis), в системе привода используется эффективный мост с итальянским PMP (PMP), а также немецкий двигатель Siammuller Environmental Security 50 В, мощность достигает 28,7 кВт, диск сильна, а максимальная скорость NO-загрузка-25KM/H.
Испытательный базу:
GB 7258-2017 'Технические условия для безопасности транспортных средств ', AHM913 'Основная безопасность авиационного наземного оборудования ', GB/T 18849-2011 'Производительность автомобильных автомобильных тормозов и прочность на части ', MH/T6048-2008 'Багажный тракт ', AP-137-CA-2015-2011 'Электроэлектрическая атмосфера оборудования ' Служитель General Aircraft Aractrcar 'Оборудование Gelancraft Aractcraft ' Электроэнергетическое оборудование 'Оборудование для оборудования.
Структура кузова автомобиля:
Общая стальная конструкция, оптимизионная форма, красивый внешний вид, щедрый, подходящий для тяги, эксплуатацию.
Рулевое колесо с регулируемым передним и задним углом, сиденье можно отрегулировать, вниз, спереди и сзади, а оператор может выбрать лучшее положение вождения.
| Общая длина мм | 3125 | Общая ширина мм | 1400 | ||
| Общая высота мм | 2060 | Колесная база мм | 1950 | ||
| Технологический вес кг | 4100 | Масса с передней осью кг | 1900 | ||
| Масса с подшипником задней оси кг | 2450 | Максимальная скорость перемещения (без нагрузки/нагрузки) км/ч | 25/11 | ||
| Максимальный крюк | 29 | Рейтинг крючко | 12 | ||
| Рейтинг буксировочного веса кг | 30000 | Подниматься (без нагрузки) % | 35 | ||