 |
Система защиты от борьбы с мусором самолетов , передняя часть платформы обеспечивается системой защиты воздушных судов, а левые и правые кончики буферной резиновой трубки в передней части платформы установлены с помощью переключателя близости и фотоэлектрической системы тревоги. Когда передняя часть платформы находится в 30 см от самолета, кабина имеет звуковую и легкую функцию тревоги, и когда платформа растягивается вперед, когда передний край находится в 8 мм от самолета, платформа перестает простираться вперед, а кабина не может быть поднята или понижена. Эта функция в основном управляется фотоэлектрическими датчиками и переключателями близости. Его основные технические параметры следующие:
Фотоэлектрический датчик HP7-A43
Метод обнаружения: диффузное отражение
Напряжение питания: 10.2-26.4V
Расстояние обнаружения: регулируется от 0 до 1 м.
Источник света: инфракрасный
Рабочая температура: от -30 до +55 ° C
Уровень защиты: IP67
Переключатель близости FL7M-7J6HD
Напряжение питания: 10-30 В
Расстояние обнаружения: 8 мм
Рабочая температура окружающей среды: от -25 до +70 ° C
Защита: IP67
Дизельные самолеты мусорные грузовики оснащены четырьмя техническими параметрами
Модель шасси: QL11009Kary
Объем пыли (M3): 15
Допустимый вес нагрузки (кг): 1000
Рабочая высота платформы (мм): 2500∽5700
Диапазон расширения передней платформы (мм): от 0 до 600
Максимальный угол поворота (°): 34
Общие размеры (длина × ширина × высота) (мм): 7490x2190x3730
Качество (кг): 6300
Тип двигателя: 4HK1-TCG40
Выброс двигателя: загрязняющие вещества выхлопных газов соответствуют GB 17691-2005 Фаза ⅳ Требования к лимитным требованиям, выхлопный дым соответствует требованиям GB 3847-2005
Модель передачи: MLD-6Q
