Тракторы самолетов состоит из шасси, двигателя, трансмиссии, приводных валов, передних и задних оси, шин, рамы, кабины, гидравлической системы, тормозной системы, системы рулевого управления, системы кондиционирования воздуха, централизованной системы смазочной смазки, системы электрического управления и т. Д.
Это изготовлено путем интегральной сварки высокопрочных стальных пластин. На вершине шасси есть четыре крючка и крышка, изготовленная из противоолопного материала. Корпус автомобиля может противостоять давлению 300 кг/м. Оборудование технического обслуживания сверху и обе стороны рамы оснащено быстро открывающимся крышками типа шарнира и стержнями. Проверки для моторного масла, трансмиссионной жидкости и антифриза устанавливаются на положениях, которые удобны для проверки. Для удобства технического обслуживания внутри кадра имеется четыре опорных ножка гидравлического разъем, и он оснащен системой мониторинга, которая может тревожить во времени.
1.2. Передняя ось принимает подвесный амортизатор пружины, а задняя ось принимает фиксированный тип.
1.3. Прицепы: крючки трейлеров устанавливаются как на передних, так и на задних концах трактора.
1.4. Он оснащен полной гидравлической системой подъема (гидравлические аутриггеры), которая облегчает замену шин и общее обслуживание машины.
Самолетные тракторы основные технические параметры
Максимальная сила тяги: 320кн
Общая масса транспортного средства: 45 000 кг
Общие размеры: длина (без тяги): 7280 мм
(С тяговым устройством): 8180 мм
Ширина (за исключением зеркал заднего вида): 2950 мм
Высота: (кабина не поднята): 1720 мм
Высота кабины: 2270 мм (может быть поднят на 550 мм)
Колесная база: 3250 мм
Минимальный просмотр грунта: 220 мм
Радиус поворота: 2100 мм / 6350 мм (внутри / снаружи) (четырехколесное рулевое управление)
5250 мм / 9850 мм (интерьер / экстерьер) (двухколесное рулевое управление)
Максимальная скорость движения: 25 км/ч
Максимальная градиентная возможность: 30%
Угол подхода: 7 °
Угол вылета: 10 °
Методы управления: гидравлическая трансмиссия, двойная ось, четырехколесный привод
Метод торможения: гидравлический, двойной цикл, аккумулятор
