Шасси авиационного мусоровоза состоит из вторичной продольной балки, установленной на продольной балке транспортного средства, опорной балки мусорного бака, гидравлических стоек, бака гидравлического масла, бака для сточных вод и других аксессуаров. Спереди и сзади установлены четыре гидравлические стойки. Шасси в сборе составляет основу автомобиля. Его главная балка, диагональные раскосы и опорные кронштейны сварены из прямоугольных стальных труб и гнутых коробчатых деталей и прикреплены к шасси автомобиля U-образными болтами. К опорным балкам прикреплены болтами четыре фиксированные прямые стойки. За пассажирским сиденьем шасси установлен огнетушитель массой 8 кг.
Резервуар для сточных вод авиационного мусоровоза представляет собой емкость для сбора сточных вод от мусора. Он имеет емкость 50 л и расположен в задней части рамы автомобиля. Он соединен с корпусом резервуара трубой. В нижней части бака расположен 2-дюймовый сливной клапан для слива сточных вод.
Мусороприемник авиационного мусоровоза состоит из рамы, крышки, крышки и двери, полезный объем 15,8м⊃3;. Каркас сварен из прямоугольных стальных труб, а боковые и верхняя панели представляют собой пластины из нержавеющей стали толщиной 1,2 мм, прикрепленные к раме заклепками. Нижняя панель изготовлена из нержавеющей стали толщиной 1,5 мм и оснащена фильтрующей сеткой из нержавеющей стали толщиной 1,5 мм. Фильтр удаляет воду из мусора, позволяя ей стекать по трубе в бак для сточных вод, установленный на подрамнике. В верхней передней части отсека расположен мусорный люк размером 1540 х 1100 мм. Крышка, выполненная из цельной пластины с рисунком и интегрированная с рамой отсека, приводится в действие гидравлически, открывается и закрывается. Заднее отверстие имеет размеры 2000 x 1800 мм и представляет собой герметичную дверь, приводимую в действие гидравлическим цилиндром, с максимальным углом открытия 68°.
