В процессе индустриализации, автоматизации и интеллекта в «зеленом» развитии Китая выдвигаются более высокие требования к техническому прогрессу и надежности продукции.
В ответ на призыв Управления гражданской авиации «безопасный аэропорт, умный аэропорт, зеленый аэропорт» Тяньи Шарс и ряд академических групп потратили 2 года на разработку легкого погрузочного устройства и авиационного кейтерингового грузовика (номер патента: 201921164876.4). В рамках оптимизации структурных характеристик и функций, облегченной конструкции, использования новых материалов (высокопрочная сталь BS960E Q) передовых технологий, Qingling QL1180XQFRY (утвержденная общая масса шасси 18 тонн, перегрузка приведет к серьезному повреждению автомобиля, компания Qingling не будет требовать возмещения ущерба, вызванного перегрузкой), акции Tiaany произведены в результате национальных испытаний ремонтной массы автомобиля 12,3 тонны, номинальная нагрузка кузов 5,5 тонны, общая масса автомобиля 17,8 тонны, единственное в отрасли утвержденное шасси общая масса не имеет избыточного веса, а также установлена система безопасности выравнивания продукции. В настоящее время этот продукт является самым легким по общему весу, самой большой грузоподъемностью, лучшими характеристиками рулевого управления и торможения, самыми низкими затратами на техническое обслуживание и эксплуатацию, а также самым высоким уровнем безопасности и надежности среди авиационных грузовиков для общественного питания в Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе уже три года подряд.
Развитие технологических инноваций отражено в следующих моментах:
1. Легкая конструкция: выбор китайской продукции Baosteel для достижения международного первоклассного технического уровня высокопрочной стали BS960E Q, тип высокопрочной стали широко используется в силовых рычагах крупнотоннажных подъемных машин.
2. Технология обработки вилок: использование большой гибочной машины длиной 8 метров, одноразовое формование индивидуальной высокопрочной формы. Использование изотермической сварки напряжением и током для обеспечения равномерности и прочности сварки. В четырех рамах подъемных вилок используется технология растачивания, обеспечивающая в наибольшей степени соосность и целостность вращающегося вала, эффективное улучшение износостойкости и стабильности подъемного устройства, а также продление срока службы авиационного грузовика для общественного питания. .
3. Кузов автомобиля: пищевая автомобильная пластина, процесс клепки с непористыми заклепками, импортное легкое уплотнение лаком для волос, нижняя пластина с использованием индивидуальной коррозионностойкой высокопрочной алюминиевой пластины 7-й серии, На всей нижней пластине кузова автомобиля только один сварной шов. Он фиксируется болтами с нижней стороны, а на внутренней поверхности нижней пластины нет технологического отверстия. Вся алюминиевая пластина автомобиля сварная, без отверстия для крепления болта, поэтому вагон-ресторан движется более плавно, водонепроницаемость кузова лучше, красивее и долговечнее.
4, покраска: все стальные конструкционные компоненты (кроме шасси) для электрофореза, использование импортной автомобильной краски для распыления, специальная большая покрасочная комната для сушки, чтобы краска могла высохнуть за короткое время, равномерный цвет краски, хорошая твердость, более прочный.
5. Гидравлическая система.
Насосы и клапаны, используемые в гидравлической системе, импортированы из Европы и США и отличаются высокой надежностью. Предварительно установленное ковровое соединение, высокоточная бесшовная жесткая труба, многослойный шланг из стальной проволоки, промывка сжатым воздухом, все гидравлические детали в беспыльной мастерской для проверки, испытания под давлением и сборки, высокий коэффициент безопасности системы, более чем в 4 раза превышает рабочее давление системы, безопасность и надежность, длительное время использования.
6. Электрическая система:
основные электрические компоненты импортного производства, в электрической коробке используются печатные платы, между подъемом корпуса и перемещением опорных ножек используются блокирующие устройства. При одновременном выполнении действия остальные три действия недействительны, и только после завершения одного действия можно выполнить второе действие, обеспечивая тем самым безопасность и надежность системы.
