Рама: изготовлена по национальному стандарту из швеллерной стали 16#, 10#, роликовая балка изготовлена из углового железа толщиной 63#x63#x8 мм, в середине имеется проход, запечатанный стальной пластиной с рисунком толщиной 3 мм, а спереди и сзади имеются отверстия для вилочного погрузчика. .
Ролик: Рабочая поверхность состоит из 28 двухрядных роликов, которые представляют собой высококачественные бесшовные стальные трубы диаметром 76x4 мм (оцинкованные) со встроенными подшипниками, закрытые с обоих концов.Ролики представляют собой встроенные подшипники, два конца которых закрыты, а два конца роликов зафиксированы самоконтрящимися гайками М20.Самым большим преимуществом роликов является то, что они не падают, ударопрочные, пыленепроницаемые и их нелегко повредить.
Швабра: 8 # стальной канал, сваренный целиком, швабра имеет функцию торможения, при работе в отцепленном состоянии швабра под собственным весом опускается до верхней части тормозного рычага для торможения заднего колеса.Швабра имеет функцию регулировки: обычно высота головки швабры от земли составляет 80-150 мм для торможения задних колес.
Тормоз: он спроектирован как двойной тормоз, который в основном решает проблему износа двух комплектов задних колес (включая один комплект новых колес) и может регулироваться отдельно для каждого комплекта, чтобы тормозная пластина шины лучше соответствовала, избегая опасность поворота автомобиля при торможении, а также сделать тормоза более безопасными и эффективными.
Переднее колесо в сборе: Универсальное переднее колесо в сборе состоит из 2 комплектов двойных колес, предназначенных для функции рулевого управления на 360 градусов, гибкого рулевого управления, характеристики колес 3000–8000.
Размер колес 3000–80, цельнорезиновые шины.
Заднее колесо в сборе: Задние колеса представляют собой 2 комплекта фиксированных колес (двойные колеса).Все они изготовлены из цельнорезиновых колес с железным сердечником размером 350 х 100.
×Задний крючок: штифт заднего крючка.
Задний крюк: штифт заднего крюка оснащен механизмом двойной страховки, благодаря чему автомобиль не отцепляется во время работы, что обеспечивает безопасность транспортного средства.
Контейнерная тележка для аэропорта 7T в основном используется для погрузки поддонов P1P, P6P и контейнеров LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39.